Стеблев. Панорама
Старое русло реки Рось
Марьин Утес в селе Бородани, Богуславский район, Киевская область
(оригинал 10000×3500)
Начало тут
6 мая. День 5. Холодный Яр – Медведевка – Субботов – Чигирин – Стецков – Черкассы – Мошны – Киев
Продолжение. Начало здесь
5 мая. День 4 из 5. Орловец – Смела – с. Сунки – Михайловка – Каменка – Грушковка – с. Буда – Мельники – ночевка в Холодном Яру
Продолжение. Начало здесь
4 мая. День 3 из 5. Стеблев – Корсунь-Шевченковский – Городище – Млиев – ночевка под Орловцем.
Пороги не реке Рось
(більше…)
Продолжение. Начало здесь.
3 мая. День 2 из 5. Богуслав – Розкопанци – Дубенци – Бородани – Богуслав – Вильховец – Выграев – Кошмак – Стеблев
(Богуслав – Розкопанці – Дибинці – Бородані – Вільховець – Виграїв – Кошмак – Стеблів)
Пороги реки Рось.
Маршрут: Київ – Тулинці – Канів – Владіславка – Богуслав – Розкопанці – Дибинці – Бородані – Вільховець – Виграїв – Кошмак – Стеблів – Корсунь-Шевченковский – Городище – Мліїв – Орловець – Сміла – Сунки- Михайлівка – Кам’янка – Грушківка – Буда – Холодний Яр – Мельники – Медведівка – Суботів – Чигирин – Мошни (через Черкаси) – Київ.
Пробег: около 860 км.
Машина: Renault Symbol
Экипаж: Дмитрий Бартош, Виктория Бартош, Ярослава Бартош (2 годовалая девочка)
Тип путешествия: дикое
Цель: проветриться, а также изучить возможности дочки на подобные мероприятия.
Путешествие по Колыме. Часть 5. Начало здесь
16 августа 2005 года. Ансамбль Танцующих Хариусов
Озеро Танцующих Хариусов
Наутро, придя в себя после такой экстремальной дороги, можно было наконец-то осмотреться на местности и каждый смог заняться тем, для чего он сюда приехал: кто-то собирал снасти для начала рыбалки на хариуса, кто-то готовил рюкзаки для выхода в горы, кто-то выяснял возможность безопасного возвращения домой…
Путешествие на Колыму. Часть 4. начало здесь
15 августа 2005.
– Мама, а ты куда едешь?
– На озеро Джека Лондона
– А ты привезешь мне автограф?
– Чей?
– Ну ты у меня мама странная какая-то! Конечно же Джека Лондона!
Из подслушанного рассказа туристки на озеро Джека Лондона
Наш водитель почти не спал – постоянно занимался машиной, чтобы мы все-таки доехали до назначенного пункта. Произведя подъем в 8 утра, мы вновь погрузились в свою вахтовку. На этот раз – абсолютно без воодушевления. Настроение было практически подавлено, ведь мы едем уже целые сутки и ездой это назвать было абсолютно невозможно. Если в первый день мы еще хоть как-то держались разговорами о предстоящем и дорога проходила по Колымской трассе, где хотя бы каждые 300 километров можно было встретить кафе, то сегодня уже не верилось, что мы вообще доедем до озера. Обещанная дорога в 8-10 часов уже вылилась в 24 (с учетом ночевки). Да и тем более, еще предстояла самая тяжелая дорога впереди.
Снова в путь
Часть 3. Начало здесь
В путь к озеру Джека Лондона!
Приехав в Магадан, мы сразу обошли все турфирмы города, чтобы узнать, кто и что предлагает на местном рынке туризма.. Как оказалось, все не так просто. Сегодня (напомню, речь идет о лете 2005 года) туризмом в Магадане почти не занимаются – сложно и очень дорого. Вся основная проблема – дорога, а точнее ее отсутствие. Все самые красивые места находятся на значительном отдалении от Колымской трассы – единственной дороги этого региона, построенной заключенными для освоения золотых рудников. Это влечет за собой один лишь вывод – добираться туда надо либо на вертолетах, либо на вездеходах (или хотя бы ЗИЛ-ах). Так как на вертолет у меня денег не было 🙂 я для себя выбрал более дешевый вариант – автомобильный тур. Хорошо, что я, живя у оставшихся в своей время здесь родственников, мог себе позволить ожидать. Мне пришлось ждать почти месяц для того, чтобы наконец-то появилась возможность выехать на озеро Джека Лондона. Озеро, о котором слышал каждый магаданец, но на котором практически никто из них не был, благодаря чему оно еще больше обросло разными легендами.
Выжженные сопки у Нагаевской бухты, Магадан.